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原标题:当金山隧道,敦格铁路当金山隧道就要正式投入

浏览次数:152 时间:2020-02-10

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当金山隧道为敦煌至格尔木铁路的控制性工程,该隧道进口位于阿克塞县城以南当金山山口北侧,出口位于阿尔金山南缘山前冲洪积平原区,隧道洞身位于祁连山与阿尔金山的结合部位,地处高海拔地区,设计长度为20.1km,行车速度目标值为120km/h,为单面坡隧道,是国内最长的单洞单线隧道。该隧道由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计,中铁十七局集团有限公司施工。

这是敦格铁路当金山隧道入口。

敦格铁路当金山隧道位于中国西部甘肃省阿克塞县境内,阳关以西的无人区,昔日属于人迹罕至,飞鸟不驻之地,唐代王维曾有 “西出阳关无故人”的千古感叹。当金山隧道穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,全长20.1km,线路平均海拔3000m,设计时速120km/h,采用“3斜井 进口平导 2座通风竖井”方案施工。当金山隧道是国内最长的单洞、单线、单面坡隧道,也是铁路总公司第一个全面推广采用机械化配套施工的特长隧道试点工程。

经过建设者六年多的奋斗和努力,由中铁十七局集团有限公司承建的敦铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务,预计本月正式投入使用。

当金山隧道地质条件十分复杂,自然环境十分恶略,给隧道的修建带来了极大的困难,具有“三多”(断层破碎带多、不良地质[1] 多、地下水侵蚀性种类多)、 “三高”(海拔高、地应力高、地震烈度高)、“三长”(单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长)、“三低”(隧道区气温低、气压低、含氧量低)、“三大”(埋深大、水量大、风沙大)的特点。根据当金山隧道的“五个三”特点,自2008年起中铁第一勘察设计院集团有限公司先后对TBM法、TBM 钻爆法、大型机械化配套钻爆法等方案研究,隧道设计团队逐一突破,结合科研攻关,解决了一系列难题,主要有:

敦格铁路当金山隧道是敦格铁路全线控制性工程,穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,隧道全长20.1公里,为国内特长的单洞单线隧道之一。

高寒高原地区深竖井机械化施工;单线单洞、单面坡特长隧道的施工通风、排水;小断面隧道快速施工; 高寒高原地区普速铁路隧道防冻害; 单洞单线特长隧道防灾救援; 高地应力引起的特大活动断层带、软岩变形、岩爆等。

新华社记者 范培珅 摄

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在敦格铁路当金山隧道,施工人员在隧道内进行检查。

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经过建设者六年多的奋斗和努力,由中铁十七局集团有限公司承建的敦铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务,预计本月正式投入使用。

敦格铁路当金山隧道是敦格铁路全线控制性工程,穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,隧道全长20.1公里,为国内特长的单洞单线隧道之一。

新华社记者 范培珅 摄

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在敦格铁路当金山隧道,工人使用吸尘器清理隧道内的杂物。

经过建设者六年多的奋斗和努力,由中铁十七局集团有限公司承建的敦铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务,预计本月正式投入使用。

敦格铁路当金山隧道是敦格铁路全线控制性工程,穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,隧道全长20.1公里,为国内特长的单洞单线隧道之一。

新华社记者 范培珅 摄

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一辆检测列车驶出敦格铁路当金山隧道。

经过建设者六年多的奋斗和努力,由中铁十七局集团有限公司承建的敦铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务,预计本月正式投入使用。

敦格铁路当金山隧道是敦格铁路全线控制性工程,穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,隧道全长20.1公里,为国内特长的单洞单线隧道之一。

新华社记者 范培珅 摄

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一辆检测列车驶出敦格铁路当金山隧道。

经过建设者六年多的奋斗和努力,由中铁十七局集团有限公司承建的敦铁路当金山隧道已完成各项建设和测试任务,预计本月正式投入使用。

敦格铁路当金山隧道是敦格铁路全线控制性工程,穿越阿尔金山和祁连山两大山脉,隧道全长20.1公里,为国内特长的单洞单线隧道之一。

新华社记者 范培珅 摄

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