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原标题:纽伦堡第7座黄河大桥杨泗港沧澜江大桥12月中通

浏览次数:143 时间:2019-06-07

杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座大桥,也是长江上首座双层公路大桥,桥梁位于鹦鹉洲大桥上游3.2公里、白沙洲大桥下游2.8公里处,全长约4.134公里。上层设计为城市快速路,双向6车道,行车时速80公里; 下层设计为城市主干道,双向6车道,行车时速60公里,两侧设非机动车道及人行观光道。主桥跨度1700米,世界上跨度最大的双层悬索桥,主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁,将在武汉军运会开幕前惊艳亮相,连接汉阳滨江和武昌。

一起去看桥了——武汉的桥

武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市,是特大型公路斜拉桥。

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武汉长江大桥

武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥。

近日,随着最后一片箱梁混凝土浇筑完成,标志着武汉杨泗港长江大桥北岸主体结构全部完成。

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大桥于1998年12月30日开工建设,2001年12月15日建成通车。

此次浇筑的最后一联箱梁长53米,高2米,梁宽25.8米,从模板铺设到最后的混凝土浇注,历时17天,共浇筑混凝土方量1100方。据介绍,杨泗港长江大桥汉阳侧引桥上部结构箱梁一共76联,其中钢箱梁7联,现浇箱梁69联。经现场工人780多天的日夜施工,引桥上部结构箱梁施工完成,下步将转入桥面铺装及附属工程施工,为桥梁的按期通车做最后冲刺。

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武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊,是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。

杨泗港长江大桥武昌侧引桥主体结构预计5月中上旬完成。

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桥址位于武汉市西南郊,武汉关上游28公里处,西北岸蔡甸区军山镇,东南岸江夏区金水乡。

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武汉军山长江大桥造价8.61亿元,是如今国内最宽的深水特大型公路桥梁。

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武汉军山长江大桥是武汉第4座长江大桥,同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。

投资约90亿的武汉杨泗港长江大桥刷新世界纪录,杨泗港长江大桥将于9月底通车,极大完善武汉城市快速路骨架系统,缓解过江交通压力,带动新区发展,进一步优化城市空间布局。

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1998年12月30日正式开工,2001年12月15日,武汉军山长江大桥建成通车。

杨泗港快速通道青菱段预计军运会前完工

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武汉军山长江大桥全长4881.178米(桥长2847米,引道长2034.178米),主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长964米。桥面净宽33.5米,引道宽35米,双向六车道。

从中建三局二公司基础设施工程公司了解到,为确保基础公司杨泗港快速通道青菱段第二项目部“8.30”桥梁主线通车节点目标圆满完成。4月25日下午,项目召开了“8.30”节点动员大会。日前,在武汉市杨泗港快速通道青菱段项目部,“迎军运、保工期”劳动竞赛推进会隆重举办,旨在动员各项目在工程质量、建设工期、技术创新等方面开展竞赛,如期在军运会前完成这一重点工程。

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桥梁分为主桥、南北过渡孔桥、南北引桥等五部分。主桥长964m,为五跨(48 204 460 204 48)m连续双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,主跨460m,主桥桥面宽33.5m(扣除斜拉索锚固区宽度),为中国同类桥梁宽度第一。主桥索塔采用分离式倒“Y”型,高163.5m。索塔基础为钻孔灌注桩群桩结构(桩径2.5m,桩长40~42m不等,共19根)。承台为圆形,直径30m,高6m。主塔塔身为花瓶型薄壁墩,线型简洁流畅。南过渡孔桥采用四跨(48 48 56 30)m预应力混凝土连续箱梁,北过渡孔桥为三孔(30 56 48)m预应力混凝土连续箱梁。南北引桥为七跨一联的预应力混凝土箱梁,全长1883m。

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武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m,居国内同类桥梁之首;钢箱梁高3.0m,其宽高比为12.93,比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中,根据斜拉桥的总体、局部受力特点,板件厚度作了较细的划分,大大节省了用钢量;钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板,既方便了施工,又满足了受力的要求;索塔采用了小半径(r1.5m)的预应力体系及深埋工艺,并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中,在国内首次采用异型双壁钢围堰,直接吊装下沉就位,然后浇注混凝土封底,进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术,保证了混凝土的质量和外观。

杨泗港快速通道青菱项目是军运会配套工程,是杨泗港长江大桥武昌岸主要疏解道路,也是通向军运会运动村的必经要道。

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武汉军山长江大桥工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

今年白沙洲已入市的楼盘,大部分均价都有所上涨,要说其中涨得最厉害的,则是三环内的白沙洲和三环外的新力城。

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大桥日均通行车辆3.4万辆,高峰日达4万辆,60%以上为大、中型货车,超过了设计承载力。同时,严酷的气候环境也影响了大桥桥面铺装的稳定性。该桥通车以来,出现了车辙、坑槽、开裂、推移等多种病害,此前只进行过日常维修,并未进行过大修。

保利上城2019年4月4日开盘推出了78-151平精装房,距上次开盘已有一年之久,涨幅约1000元/平。新力城今年1月、4月各开盘一次,相比上次都涨幅500元/平,也就是说该项目今年上半年就涨了1000元/平。

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武汉军山长江公路大桥服役9年,2010年5月27日起实施为期约100天的第一次大修。

除此之外,关注度颇高的东原启城、旭辉华宇江悦府等楼盘也纷纷进行了不同程度的涨价。新入市的三环外项目景瑞天赋滨江1.4万 的均价也是刷新片区天花板。

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其实除了部分新项目入市拉高片区均价以外,白沙洲各项建设规划的不断推进也拉高片区价值。

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摘自百度百科:武汉长江大桥位于武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上,是万里长江上的第一座大桥,也是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥,被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一,于1955年9月动工,1957年10月15日正式通车,全长约1670米。上层为公路桥(107国道),下层为双线铁路桥(京广铁路),桥身共有8墩9孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,8个桥墩除第7墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体,极大地促进了武汉的经济社会发展。同时,大桥串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路,从而形成了完整的京广铁路,对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

1956年6月毛泽东题写的“一桥飞架南北,天堑变通途”,正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就,大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币,成为新中国国家建设的重要标志。2016年9月,武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

武汉长江二桥

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武汉长江二桥,位于武汉市内武汉长江大桥下游6.8公里处,大桥北起汉口黄浦路三层立交桥,跨越长江至武昌徐东大街,继武汉长江大桥后重点建设大桥,也称为武汉长江公路桥,是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥,是国家“八五”期间重点建设项目。由中铁大桥局集团、铁道部第一工程局桥梁处、湖北省路桥公司负责施工。

大桥位于大桥全长4407.6米,主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥,跨径为180米 400米 180米,宽26.5米,设6车道,H型主塔高153.6米,高强平行钢丝斜拉索。武汉长江二桥日通车能力5万辆。武汉长江二桥于1991年开始兴建,1995年6月通车。

武汉鹦鹉洲长江大桥

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以下两张图片来自网络

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武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里,距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km,距白沙洲大桥6.3km。北接汉阳的鹦鹉大道,南连武昌的复兴路。鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥,主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥。世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。大桥2010年8月开工建设,2014年12月28日正式建成通车。

武汉长江上现已建成的大桥8座,分别为长江一桥、长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、天兴洲大桥、二七大桥、鹦鹉洲长江大桥。两座大桥在建,分别为沌口长江大桥(预计2017年建成)、杨泗港长江大桥(预计2019年建成)。

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